盘点9款最热销电动汽车

对于大多数买车的用户来说，我们往往是以销量和评价作为选择标准的。当然，你要非叫嚣说“小众车就不能买了吗”的话，我也绝不否定你，小众车自然也有性价比高的，且品味看起来更独特，只是对大众而言，汽车销量是具有很大参考性的。

因此，小编今儿就为各位盘点下截止到5月份为止销量的9款电动汽车（以乘联会数据为准；6月份销量还未出），希望能对要购买电动汽车的你有所帮助。而小编盘点的车型为微型轿车、轿车与SUV3类，每类各取销量前3名（附槽点）。

微型轿车

截止到5月底为止，2017年销量的3款微型轿车分别为北汽EC系列（15376辆）、知豆D2（13979 辆）和众泰E200（4381辆）。从销量上看，众泰E200相比北汽EC系列与知豆D2的差距，还是很大的。

北汽EC系列

北汽EC系列到目前为止只生产过EC180一款车，EC180长*宽*高：3675*1630*1518mm，轴距：2360mm，搭载的电动机功率为30kW，扭矩140N·m，三元锂电池容量20.3kW·h，综合续航里程156km，补贴后售价：4.98 -5.58 万。

北汽EC180自上市起就打着“国民电动汽车”的旗号收获一众眼球，cross的外观很对国人胃口，加上橙色点缀的内饰，极力营造出一种年轻时尚的感觉，而5门5座的设计较知豆D2等竞争对手来说实用性更强。此外，5万元左右的价格配以电池低温预热功能、触控大屏（高配版），并支持百度CarLife功能，可谓良心满满。

点评/建议：

不过，这辆车的bug就是只支持慢充，且充电过程最长需7小时。续航短、充电长，这样的配置在城市交通中肯定吃不消啊。今年年底，北汽EC系列将推出快充版，届时，新车如价格不变的话肯定具有更大竞争力。

知豆D2

知豆D2长*宽*高：2806*1540*1555mm，轴距：1765mm，搭载的电动机功率为15kW，扭矩90N·m，三元锂电池容量18kW·h，综合续航里程155km，补贴后售价：5.38 -5.98 万。

在外形上，知豆D2凭借其呆萌吸粉无数，而在配置上也是可圈可点，新车配备了真皮座椅、无线智能系统、人机交互系统等。相比D1，知豆D2还增加了电动助力转向、上下可调方向盘等实用功能，同时，安全气囊也出现在了配置表里，遗憾的是，仅仅是选配。

点评/建议：

与EC180的bug相同，知豆D2也没有快充，且慢充时间为8小时。此外，知豆动力系统较差，开到80km/h时已能明显感觉到车的无力感。

众泰E200

众泰E200长*宽*高：2735*1600*1630mm，轴距：1810mm，搭载的电动机功率为60kW，扭矩180N·m，三元锂电池容量24.52kW·h，综合续航里程160km，补贴后售价为5.98 万。

E200正面设计较硬朗，双横幅进气格栅两侧是带有导光条和透镜的大灯，下方格栅采用大嘴样式，并带散热功能，提高前机舱的通风量。在配置上，众泰E200配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、制动力分配EBD、倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、防盗报警等。相较于北汽EC180与知豆D2，众泰E200的快充功能（快充0.8小时可充满，慢充12小时）是同类竞争对手中的一大优势。

点评/建议：

众泰E200具有快充功能且配置较丰富，但相较于上述两款车，其价格最贵。而对于购买这种代步车的人群来说，最看重的还是价格，这也就是为什么众泰E200比上述两款车销量少太多的原因。

轿车

截止到5月底为止，2017年销量的3款轿车分别为比亚迪e5（7620辆）、帝豪EV（7504 辆）和北汽EU系列（4358辆）。而无论从销量、续航还是价位上，比亚迪e5与帝豪EV都形成了直接竞争关系。

比亚迪e5（仅评点2017款）

比亚迪e5长*宽*高：4680*1765*1500mm，轴距：2660mm，搭载的电动机功率为160kW，扭矩310N·m，磷酸铁锂电池容量47.5kW·h，综合续航里程305km，补贴后售价：12.99 -14.99 万。

在外观和内饰方面，2017款比亚迪e5与之前车型基本保持一致。配置上，2017款比亚迪e5全系配备了ESP、电池自动恒温系统、PM2.5绿净系统、自动空调、倒车影像、安卓多媒体系统、胎压监测等。

点评/建议：

比亚迪e5的槽点就是充电困难，不兼容大部分高速公路充电桩，但您可以去比亚迪4S店升级下充电系统来解决这个问题。

帝豪EV（仅评点2017款帝豪EV300）

帝豪EV300长*宽*高：4631*1789*1495mm，轴距：2650mm，搭载的电动机功率为95kW，扭矩240N·m，三元锂电池容量41kW·h，综合续航里程300km，补贴后售价：12.88 -14.98万。

外观方面，帝豪EV沿用了汽油版车型的外观设计，仅在细节方面接行了调整，变化不大。在配置上，帝豪EV300由之前的253公里增加到300公里，在续航上比肩市场主流水平；此外，帝豪EV300全系标配ITCS电池智能温控管理系统，实现动力电池低能耗的低温预热和高温冷却。

点评/建议：

为减小风阻、给底盘电池留出更安全的空间，再加上天窗隔层，帝豪EV300车内高度空间被压缩，造成驾驶位头部空间与后排头部空间不足，使得个子较高的驾驶者难以适应。

北汽EU系列（仅评点EU260）

北汽EU260长*宽*高：4582*1794*1515mm，轴距：2650mm，搭载的电动机功率为100kW，扭矩260N·m，三元锂电池容量41.4kW·h，综合续航里程260km，补贴后售价：11.99 -12.99万。

北汽EU260搭载9寸大屏幕显示系统，能为驾驶员提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持，而胎压监测、真皮座椅、多功能方向盘、双模式开启天窗、空气净化系统、智能远程控制系统也都配备齐全。

点评/建议：

北汽EU260的缺点在于其后排空间过于局促。其次，相对于上述两款2017年的新车，EU260在续航与产品升级方面处于劣势，但EU400的出现改变了这一现状，因此对EU400下半年的销量还是可好好期待下哒。

SUV

截止到5月底为止，2017年销量的3款SUV车型分别为荣威eRX5（7644辆）、比亚迪唐（5929辆）和北汽EX系列（3057辆）。前两者为混动款，北汽EX系列为纯电版（P：混动版与纯电版在性能与市场方面不具备可比性）。

荣威eRX5

荣威eRX5长*宽*高：4545*1855*1719mm，轴距：2700mm，搭载的电动机功率为56kW，扭矩318N·m，三元锂电池容量12kW·h，纯电续航里程60km，补贴后售价：20.99 -22.99万。

不论在外观还是内饰上，eRX5都延用了RX5燃油版车型的设计。在配置上，eRX5依旧搭载阿里“智能互联系统”，而配备的12.3寸全液晶交互式虚拟仪表盘与10.4英寸高清触控电容屏实时互动，实现3D导航、混动信息、车辆状态、主动安全和娱乐通讯的全状态多功能多维显示。在动力上，eRX5搭载1.5T涡轮增压发动机加电机，新车综合百公里油耗为1.6L，综合续航里程可达650km。

点评/建议：

荣威eRX5的槽点在于其动力较弱，特别是相较于竞品比亚迪唐的4.9秒百公里加速，在这一方面确实被秒杀。

比亚迪唐

唐长*宽*高：4815*1875*1725mm，轴距：2720mm，搭载的电动机功率为220kW，扭矩500N·m，磷酸铁锂电池容量18.5kW·h，综合续航里程80/100km，补贴后售价：24.19 -27.59 万。

比亚迪唐的整体造型借鉴了S7的设计，而在内饰上，唐整体的做工提升了一个档次，高亮的木纹装饰搭配黑色的中控台营造出豪华感。配置上，10.1英寸的大屏幕涵盖了GPS导航、360度全景影像、蓝牙电话等功能。在动力上，比亚迪唐是由2.0T发动机和前、后两个电机组组成，并使用全时电四驱系统，该车的0-100km/h加速时间为4.9秒，车速180km/h。

点评/建议：

比亚迪唐在没电时的动力表现大家众所周知，应是其槽点。

北汽EX系列（仅评点EX260）

北汽EX260长*宽*高：4110*1750*1583mm，轴距：2519mm，搭载的电动机功率为53kW，扭矩180N·m，三元锂电池容量38.6kW·h，综合续航里程250km，补贴后售价：12.69 -13.69 万。

北汽EX260整体内饰偏运动简约科技风，采用大量仿碳纤维材质，内置直立式中控屏，炮筒式出风口及液晶组合仪表等。在此基础上，人机互联系统、GPS导航、远程车辆控制等功能的加入也拉高了其整体车型的档次。而且，北汽EX260首次打开了15万元以下的纯电动SUV市场，填补了这一市场空白。

点评/建议：

如果你真把它当做一辆SUV来开的话，那小编只能祝福你了！

好啦，小编巴拉巴拉盘点一堆，那对于想要购买电动汽车的你，到底有没有些借鉴意义呢？在留言区等你哦。